ＦＦとは？まさに時代にマッチした駆動方式がＦＦ

★ＦＦはプロペラシャフトを必要としない

　カー雑誌の自動車の紹介欄をチェックしているとＦＦと記載されている項目を見かけることがあるかもしれません。

　このＦＦとは前輪駆動の自動車であるという意味です。

　ＦＦのＦはそれぞれ「フロントエンジン」「フロントドライブ」という意味を持っており、エンジンもミッションもフロントに設置している為、ミッションケースやプロペラシャフトは必要ありません。

　通常、エンジンは車のフロント部分のボンネット内部に収納されております。

　ＦＦ車の場合はこのエンジンの下部に「ミッション」が配置されており、前輪のタイヤを稼動させることで動力を得るシステムとなっております。

　ＦＦ車のメリットはフロント部分にエンジンとミッションが集中する為、フロントにしっかりと車体の重心を持ってくることが出来る点にあります

　ＦＲのようにボディーの下にミッションを配置する必要が無い為、余分なスペースを設けなくても良い点がＦＦ車のメリットでもあります。

　ＦＦ車は後輪を駆動させる必要が無い為、プロペラシャフトなどの部品を設置する必要がない分、車体の軽量化を計ったり居住空間を広く保つ設計を図るには最適の駆動方式と言えます。

　近年の自動車業界の波は、のきなみ居住空間の確保や燃費が優れているなどの条件が求められる為、ＦＦ駆動方式を採用した自動車の設計も非常に多く見られるようになりました。

　まさに時代にマッチした駆動方式がＦＦであるという事は間違いないでしょう。

　尚、ＦＦ車にも欠点は存在します。

　ＦＦ車のデメリットはある一定の高速域に達っするとどうしてもタイヤのグリップ力が低下しハンドルの操作性能が低下する点にあります。(この現象はアンダーステアと呼ばれます)

　これはＦＦ車の構造上仕方のない問題で、駆動も操舵もフロントでこなしきるにはそれなりの限界点の域があるということになります。

　このため、高速域のレンジを意識している車種の場合は、今も尚ＦＲがベースとなっているのが現状です。

※Point！ＦＦは高速域で安定性にやや欠ける

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